Vernehmlassung Schienenverkehr
Finanzierung Agglomerationsverkehr
Die Vorlage „Bundesbeschluss über die Finanzierungsetappe 2011 – 2014 für das Programm Agglomerationsverkehr kann nicht unabhängig von der Verkehrs-, Finanz- und Umweltsituation in der Schweiz betrachtet und behandelt werden.
Der motorisierte Strassenverkehr ist einer der wichtigsten Verursacher von Schadstoffen:
- 2004 betrugen die CO2-Emissionen des Verkehrs in der Schweiz gemäss Angaben des BAfU 15,4 Millionen Tonnen. Dies entspricht 34% der CO2- und 29% der gesamten Treibhausgasemissionen der Schweiz. Mit einem Anteil von 72% sind die Personenwagen mit Abstand die Hauptquelle.
- Hauptursachen für die Zunahme des Treibstoffverbrauchs sind einerseits die Entwicklung des motorisierten Individualverkehrs sowie der u.a. durch Klimaanlagen verursachte zunehmende Energieverbrauch. Zugenommen hat vor allem die Anzahl der gefahrenen Kilometer: Zwischen 1990 und 2005 ist die Zahl der mit Privatfahrzeugen zurückgelegten Kilometer um 27% angestiegen. An dieser Entwicklung hat der stetige, rasche und massive Ausbau des Strassennetzes, insbesondere des Nationalstrassennetzes einen massgeblichen Anteil.
- Die Schweiz ist als Alpenland vom Klimawandel besonders betroffen.
- Die Schweizer Klimapolitik krankt vor allem am Treibstoffverbrauch: Der Ausstoss war 2007 11,4% höher als 1990, obwohl das CO2-Gesetz eine Absenkung von 8% vorsieht.
In diesem Sinne unterstützt der VCS die Stossrichtung des Bundesrates. Der Bund hat erkannt, dass in den Städten und Agglomerationen dringender Handlungsbedarf besteht.